Donnerstag, 30. April 2009

...schon zeigen sich er(n)ste Probleme...

Bei der Analyse zeigten sich schnell die verschleissbedingten Schwächen des Fahrwerkes:
  • Das Lenkkopflager hat eine unerwünschte Rastposition in der Geradeaus-Stellung des Lenkers.
  • Die Geradweg-Hinterradfederung hat Spiel in den Gleitbuchsen.

Also mal das Lenkkopflager genauer inspizieren... - ...es ist hin. Zumindest die obere Lagerschale (auf dem Bild unten die linke, sie hat Druckstellen).



Wundert mich zwar, dass die obere Lagerschale verschlissen ist und nicht die untere, aber naja.

Dienstag, 21. April 2009


Also ab auf den hydraulischen Heber und mit der Zerlegung beginnen.

Freitag, 10. April 2009

So soll sie bald mal wieder aussehen


...ein Prospektblatt vom Schwestermodell, der Rabeneick LS 175, die sich nur in wenigen Details von meiner GD175 unterschied.
Weitere informationen findet Ihr unter
Private Homepage mit Infos zur Rabeneick GD175

Samstag, 4. April 2009

Erste Bestandsaufnahme

Also erstmal ins Helle rollen und sehen was noch da ist:
von rechts
von links
Scheint weitgehend vollständig zu sein. Wenn ich mich recht erinnere, dann bin ich damit beinahe täglich gefahren, bis ich sie wegen Umstieg auf's Auto abgemeldet habe. Technisch müßte sie also bis zuletzt funktioniert haben.
Sicher hat die lange Standzeit aber Schäden verursacht.